TI 오토모티브 LED 조명 솔루션을 조명한다.
정*엽 : 센싱용 저항으로 LED 전류를 제어한다고 하셨는데 그러다면 이 저항에 대한 방열 설계가 필요한지요? 그리고 보드 설계시 큰 면적을 차지 하지 않는지 여부가 궁금합니다
ti0 : TPS92602에 대한 질문인지요. 이는 사용 전류에 따라 차이를 갖습니다.
또 하나의 SoC(System on chip), System on MAX 10
한*욱 : 자동차 분야에서 MAX10의 성능을 극대화 할 수 있는 어플리케이션은 어떤부분으로 예상하시는지요..또한 ISO26262 대응 현황 또는 계획이 있는지요..
altera9 : Functional safety 관련된 사항은 Cyclone 및 SoC device 위주로 FSDP가 준비되어 있습니다. MAX-10의 경우에도 동일하게 준비될 예정입니다.
한*욱 : 자동차 분야에서 MAX10의 성능을 극대화 할 수 있는 어플리케이션은 어떤부분으로 예상하시는지요..또한 ISO26262 대응 현황 또는 계획이 있는지요..
altera9 : Functional safety 관련된 사항은 Cyclone 및 SoC device 위주로 FSDP가 준비되어 있습니다. MAX-10의 경우에도 동일하게 준비될 예정입니다.
IoT부터 모터 제어까지 최신 32비트 MCU 제품의 종류와 개발 환경
신*섭 : 원격 펌웨어 업로드도 가능한것 같은데요? WIFI로 되는 있는 솔루션이 있을까요..?
e4ds : 메일로 답변 드리겠습니다. ^^
곽*진 : 강의 대로라면 참 훌륭한데요오토모티브 관련해서 사용할려면 신뢰성 인증 관련해서 자료를 요청하는 경우가 많은데
freescale0 : 오토모티브의 경우 오토 퀄 된 MCU가 따로 있습니다.
DC Power 제어분석 소프트웨어를 활용한 다양한 전력 측정 및 분석
po***** : 암메타는 전류 프로프의 동작과 유사 한것인가요 ? 그러면 온도 특성이 어떠게 되는지요 ?
keysight0 : 전류프로브는 션트 형태를 주로 사용하는데, 이 제품의 경우에는 zero 션트로 저항값 없이 측정 가능합니다. 온도역시 저항체의 (션트)의 영향이므로 온도적인 영향을 줄일 수 있습니다.
서*준 : 션트저항을 사용하지 않고 전류측정을 하는 방식은 구체적으로 어떤 방식인가요?
keysight0 : 전압을 0V로 출력시키고 current를 모니터링하는 형태 정도 입니다.
저전력 스페셜리스트 STM32L0, 베일을 벗다!
한*남 : STM32Cube에서 저전력 설계를 위한 Tip에 대한 설명부탁드립니다
st0 : STM32cube에서 Power consumption calculator 탭에 보시면 Vdd Power Supply 설정 및 clock source설정, 각 peripherals 의 소모전류 설정을 가능하여 저전력 설계를 위해 참고로 사용 하실 수 있습니다.
Ki*********** : ST일반적인 m0부분에 대한 코드를 보면 인터럽트부분이 조금 복잡한데 인터럽트 부분에 대한 소스도 따로 구현이 되어 있나요?
st5 : 인터럽트 부분에 대한 참고코드는 제공되고 있습니다. NVIC가 포함되어 있으며 armv7m의 경우 기존 ARM7/ARM9 armv4/5 세대 대비 인터럽트의 처리는 간단한 편입니다.
생산성 향상을 위한 그래픽 기반의 미래 임베디드 시스템 개발 방법
이*권 : 랩뷰가 아닌 C/C++로 개발한다고 했을때 설치되어야 하는 라이브러리 크기는 어느정도 될까요? 필요한것만 설치가 가능한지요?
national_instruments0 : 선택적으로 설치 가능하며, 어떻게 선택하느냐에 따라서 크기가 달라집니다.
열화상 카메라의 측정 원리 및 응용 별 올바른 선택 방법
서*호 : 실제로 제품표면만 가능하기때문에 실제 내부온도와는 다를수 있는가요? 그럼 실제내부온도는 더 높을수 있나요?
fluke2 : 표면온도와 내부온도와는 별개로 생각하시면 됩니다. 어떤 물체를 말씀하시는지는 모르겠지만 표면 온도만 측정 가능하기 때문에 내부는 더 높을수도, 더 낮을수도 있습니다.
김* : 핫커서 콜드커서 자동 측정은 어느 모델에 있나요? 100시리즈만 없는건가요? 90대나 200이상부터는 기능이 있구요?
fluke2 : Ti125부터 Ti200,300,400모두 포함되어 있습니다. Ti95는 저가형 임에도 불구하고 그 기능이 포함되어 있습니다.
자율주행 자동차를 위한 오픈 아키텍처의 병렬처리 프로세싱 비전 솔루션
안*수 : One Chip에 병렬처리기와 Multi Core를 구현되어 있는 것 같은데요.. 사용자 입장에서 Zynq와 같은 FPGA를 포함한 SoC와 비교하여 I.MX VS 장점이 무엇인가요? 안전성과 저전력으로 정리하면 되나요?
freescale0 : 네 그리고 저가와 작은 package 로의 향상이 되겠죠
박*규 : 전자구조 모델링 프로그램으로 데이터 집약적인 연산처리에 필요한 비용과 시간을 절약하여 이미지와 비디오 프로세싱 성능 향상이 가능한데 타경쟁솔루션보다 보다 효율적이고 비용효과적으로 생산성을 높이는 프리스케일 장점 궁금합니다.
freescale0 : 대부분FPGA 나 DSP 로 구성 되었던것을 H/W logic 화 하고 , ARM 이나 NEON 을 상용하여 Memory access speed 를 높이면서 power consumption 을 줄인 것이 특징이겠지요.
인피니언의 LED 조명 시스템 솔루션
김*수 : 음..씨티를 사용하면 단가가 올라가는데..그만큼 장점이 크다는 이야기네요?
infineon0 : 넵. OPAMP를 사용하시면 2차측에 많은 회로가 필요하며, 포토 커플러는 오래되면 성능이 떨어지는 특성을 갖고 있습니다.
한*남 : 온도 변화시 특성이 변화하는데 온도 보상은 어떻게 처리되나요?
infineon0 : 색 변화를 의미 하시는 부분이라면, 이 부분은 마이컴을 사용하셔서 보상을 해야 합니다. ILD에서는 색 변화에 대한 부분은 제공해 드리지 못합니다.
인피니언, 전기 자동차를 위한 AC/DC, DC/DC 솔루션 및 CoolMOS CFDA 시리즈 소개
무* : 아울러 이런 파워 부분들은 ac 입력단 및 dc단에 서지에 대한 대책이 필요할 것으로 보여지는데..내구성은 어떤지요?
infineon1 : AC 입력단, 즉 PFC 블럭에서의 서지 대책은 일반적으로 바이패스 다이오드를 통해 BULK CAP으로의 패스를 만들어 주며, 서지 내량을 더 높이려면 아무래도 서지 옵서버와 같은 추가 회로를 구성하셔야 할 것 같습니다.
무* : ambient가(고온)d이 85도 인것같은데 차량이나 산업용은 그보다 높은 온도 스펙을 요구하는 경우가 있는데 그 이상의 온도를 만족하는 ic도 있는지요?
infineon1 : 실제 부품들의 최대 동작온도는 약 100도 정도이며 120도 정도에서 OTP 동작을 하도록 설계되어 있습니다, IC 의 경우는 85도 이상을 만족하는지는 확인이 필요합니다.
인피니언, XMC1000 MCU를 이용한 효율적인 BLDC 및 PMSM 모터 드라이버 솔루션 소개
한*남 : Space Vector 제어 관련 내용도 DAVE에 의해 자동 Code generation되는 것인가요?
infineon2 : 네 가능 합니다.
서*준 : 12채널 모두 사용시 adc 샘플링 속도는 몇 khz인가요?
infineon2 : 채널당 2us 정도 소요됩니다. 1.28msps calibrated 1.88msps uncalibrated